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近年来各大航运公司纷纷开辟新航线，投入新运力，扩大运输规模，降低运营成本，运输业务的快速增长导致航运人才的竞争日趋激烈。而由中华航运物流人才网发起制作的《2006中国航运业薪酬福利水平报告》显示，虽然行业利好带动薪酬增长，但是由于低端与高端职位差距不大，薪酬的激励作用不明显。
　　本次薪酬调研发现，由于上海航运中心地位的确立，各类航运公司纷纷扩大招聘规模，薪酬也有不小的上升，行业整体薪酬增长率近8％，位于各大行业前列。但与一些行业低端职位和高端职位的薪酬差距达40到70倍相比，航运业内低端职位和高端职位的薪酬差异不大，差距大约在20倍左右。从基层员工到主管一级、总监层，各层员工的变动收入在总收入中所占的比重几乎相同。基础员工的变动收入达到..3%，具有较好的激励作用。但是，主管、经理以及总监的变动收入分别占
　　总收入的7.1%、6.6%、11.6％，激励作用尚嫌不足。
　　另外，从工作职能看，任何一个企业都有业务部门与支持部门之分，一般来说，业务部门的薪酬应该稍高。但是，航运业内各家公司的各个部门经理的薪酬水平几乎持平。专家分析说，这是由于航运业内各公司的业务发展不是依靠个人单打独斗，而是更多依靠公司品牌、公司实力、团队优势取得的，这也导致各个部门间的薪酬差距拉不开。